La Fórmula Uno ya tiene sus neumáticos

La marca italiana Pirelli, encargada del desarrollo y entrega de neumáticos a los distintos equipos de la máxima categoría, presentó este martes en Abu Dhabi los nuevos compuestos que distinguirán a la marca por colores en cada competencia. La Federación Internacional del Automóvil (FIA), decidió que en cada competencia se entreguen 11 juegos de neumáticos para cada piloto, (6) de compuesto duro y (5) del más blando. Antes de la primera clasificación los equipos estarán obligados a devolver uno de cada compuesto y los pilotos serán penalizados sino utilizan gomas de lluvia cuando el auto de seguridad esté girando en pista bajo condición de pista mojada.

Los compuestos tendrán las siguientes características:

PZero Superblanda: Se distingue por la banda de color rojo y será utilizado preferentemente en circuitos urbanos y semiurbanos, por su gran adaptación a distintos tipos de pisos en circuitos callejeros. Su buen rendimiento en circuitos lentos, con muchas curvas y con baja carga lateral, lo hacen óptimo para competir.

PZero Blando: Es un nuevo compuesto que tiene como principal virtud adaptarse a circuitos con bajo desgaste y a la par, con una alta degradación a medida que transcurren las vueltas. Este compuesto blando, junto al medio, serán dos de los más elegidos por los equipos. La banda será de color amarillo y presenta una mayor resistencia térmica, impidiendo la formación del “Blistering” (ampollas en la superficie de la goma).

PZero Medio: Es el tipo de neumático que mejor se comporta bajo distintas condiciones de piso, siempre que este esté seco. Se adapta a todo tipo de circuito y aún en condiciones variables de temperatura. Identificado con el color blanco, es ideal para una competencia que tenga alta temperatura en pista.

Pzero Duro: Su banda lateral es de color plateado y presenta máxima durabilidad en condiciones extremas. Este compuesto, al que los pilotos todavía no han probado, tiene como característica principal prolongar su rendimiento en competencia, debido a que por dureza, se degrada más lentamente porque necesita una temperatura de trabajo mayor y a la que se accede después rodar varias vueltas.

Cinturato lluvia extrema: Se mantiene igual que el año pasado. Tiene profundos surcos que le permiten evacuar hasta 60 litros de agua por segundo a una velocidad de 300 km/h. Variará el perfil de las gomas traseras en la temporada 2012. Banda de color azul.

Cinturato Intermedio: Con su banda de color verde, presente surcos no tan profundos y permiten no evacuar tanta cantidad de agua. Son ideales para circular con piso mojado o húmedo y no se degradan tanto por la temperatura.

Con estos neumáticos se pretende ayudar a mejorar los espectáculos, facilitar el sobrepaso en carrera y permitir la adaptación de las cubiertas al desarrollo de las nuevas suspensiones y geometrías propuestas por los equipos.